津滨高速公路是连接天津市区与滨海新区的重要枢纽。其征地4200亩，耗资11.6亿人民币。于1998年10月正式开工，至2000年10月全线完工。该路西起天津市中环线的东兴立交桥，沿津滨大道向东上跨外环线后，穿越东丽区至塘沽区胡家园立交桥进入塘沽市区，全长28.5公里。该路的主线由外环线至胡家园立交桥为高速公路段，路基宽26米，双向四车道，设计车速为120公里/小时。该路上的主要建筑有：大型立交桥4座、跨线桥3座、跨河中小桥11座、地道3座、通道及通道桥16座、涵洞104道、收费站4座。1

津滨高速

Tianjin-Binhai New Area Expressway

4200亩

11.6亿人民币

1998年10月

基本介绍

津滨高速公路是天津市“九五”重点建设工程，西起外环线张贵庄立交桥，东至塘沽区胡家园四号路，全长28.5公里，路面宽26米，双向四车道，设计车速为每小时120公里。工程总投资1.4亿美元，历时2年完成。沿线共修建了4座大型立交桥，3座跨主线桥，11座中小桥，通道、地道、涵洞115座。公路采用的非接触ic卡收费系统和不停车收费系统技术，在中国国内处于领先水平。工程的建成，使市区到滨海新区有了第二条高速公路，将极大地缩短市区到新区的距离，为加快滨海新区建设创造了有利条件。

津滨高速配备的收费系统、监控系统、通信系统均采用了领先国内的进口技术，使其成为安全运营的坚实保障。收费系统中引进了瑞典公司的不停车收费系统（ETC），使津滨高速成为天津市乃至长江以北地区第一条不停车收费高速公路，填补了收费路在此项功能方面的空白。

津滨高速公路于2001年4月18日零时正式投入运营。

基本配备

津滨高速公路是天津市第一条采用公路自动收费系统（ETC）的智能高速公路。自动收费系统（ETC）俗称“不停车收费系统”，是津滨高速公路整个收费系统的一部分，主要是以“电子标签”为媒介完成收费操作，即通过对此“电子标签”的发行、充值及车道识别等操作来实现。此自动收费系统免去了车辆通过收费站时停车、领卡、交费、找钱等繁琐，在系统稳定及使用方法正确的前提下，可以节约时间提高效率。

“德智勤廉大正方圆”是津滨高速长期以来所秉承的企业理念。“德智勤廉”是经营理念,“德,智”侧重的是思想方面，“勤,廉”指的是行为方面；“大正方圆”是管理理念。

公司始终坚持以发展为第一要务，培育以“学习、创新、务实、廉洁、高效”为核心内容、具有津滨高速特色的企业文化，打造“规范管理、文明服务”的津滨高速品牌，培养和造就一支具有创新理念、适应高速公路管理需要的高素质员工队伍，全面实现津滨高速公路持续、健康、协调发展。

企业文化

津滨高速管理有限公司在风雨中已经走过了六年的历程。六年的时光，弹指一挥间。津滨高速在“凭借智慧，遵循规律；随需所变，雷厉风行；简单高效，团队合作；互联支持，共赢未来”的理念指导下取得了可喜的成绩，我们始终以“为个人立心，为企业立命”的使命，时刻关注改进自身的缺点与失误，更加真诚的与同行业同仁合作共进，更加优质的为滨海新区、为政府、为客户服务，实现津滨人的梦想：创造业界特色的标准文化，提升中国公路企业在国内乃至国际上的水准与地位！

在此殷切期望各界朋友能一如既往地关心津滨高速、支持津滨高速，携手合作，互惠互利，共同创造我们更加辉煌的明天！

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