全新福美来三代采用RCBS赛车级轿跑底盘(即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，Racing-Comfortable Balanced Suspension)，在动力系统方面，全新福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158牛·米，发动机性能居于同级别车型中的领先地位，而针对自动挡车型，全新福美来三代还采用CVT+VVT的黄金动力总成组合，实现动力、节油的完美平衡。iWatch智能灯光系统的大灯延时熄灭、大灯未熄灭声音提示、蓝光仪表盘钥匙ON档自动点亮功能。

iTouch智能车窗系统的四门车窗一触式电动升降、四门车窗防夹以及遥控锁车车窗自动回位功能，在不经意间，为车主提供最为安全、最为贴心的用车生活;4+2环绕立体声扬声器、AM/FM收音机，全系标配单碟CD、USB2.0及AUX接口、带MP3/WMA功能，使整车娱乐性能更强;在储物空间的设计方面，无论是水杯、手机、证件等小件物品，还是雨伞、杂志等中等大小物件，或者是行李箱、旅游备品等大件物品，都能各就其位，实现空间最大利用率，特有450L宽大后备厢，可以轻松容纳2-3人的外出行李;一触式双开启模式电动天窗，遮阳板带透气孔设计，可在遮阳的同时实现良好透气，有助于保护车内空气新鲜。

福美来三代

手动变速器/CVT无级变速

1598(ml)

前置前驱

配置参数

车型及价格

设计理念

全新福美来三代，以“HOMEY宜居”为设计理念，完全由海马上海研发中心自主设计开发，凝聚了“技术海马、品质为先”造车理念的精髓。宜居的设计理念，是目前最前沿的中级家轿设计思想，是海马“家轿进化论”的最新成果。

全新福美来三代定位为宜居新基准中级轿车，从“人、品、心、境”4个方面来设定“宜居”的标准，即在全员尊重的理念基础上，以全面超越的产品满足消费需求，令用户从买车、用车、养车三个方面体验全程安心的使用感受，最终实现车就是一个“移动的家”的价值认同。

上市时间

福美来三代国内上市时间在2010年11月18日。福美来二代上市时间2006年8月31日。

产品优势

为实现产品的"宜居"，全新福美来三代的产品路试里程达到200万公里，相当于绕地球五周。同时，海马汽车对全新福美来三代还进行了科学、精准的全方位测试，其中包括北至漠河-18℃~-30℃的高寒环境适应性测试;南至三亚、西至喀什的高温高湿极端环境测试等等，并进行了车门10万次开合试验、NVH静音工程、VOC气体试验等多项细节测试，实现了全配置宜居空间、全驾乘灵动操控、全方位五"心"安全的三大产品优势，是一款令所有用户全程安心的中级家轿。

宜居空间

全新福美来三代的轴距在第二代的基础加长，2615mm超长轴距的设计保证了车内充足的宽适空间;头部空间、肩部空间、腿部空间均能保证身高180cm的驾乘人员的自如移动。

外观和内饰的造型设计，以北欧简约、时尚的设计风格为主，前脸采用轿跑车元素的五棱直瀑式U字型纵向前格栅，钻石切割工艺被提炼和运用到前组合灯设计，各特征线以海马LOGO为视觉中心点，一体化的前脸设计刚劲有力;全新设计的尾部造型有着刚柔并济的线条，双色外凸式组合型后尾灯巧妙地衔接了腰线与后保险杠，切割型面与前组合灯遥相呼应，打造整车和谐之美。

全新福美来三代全新设计的中控台取自海马LOGO的品牌元素，采用表达胜利之意的V字造型，功能区隔布局合理、错落有致，极具层次感和立体感，空调、音响等各项按键具有高辨识性，清晰易操作;

仪表板采用富有科技感的蓝色背光，左侧转速表、水温表、右侧时速表、油量表的组合，符合常规驾驶习惯，主副驾驶席未系安全带报警灯、车门未关报警灯以及数字档位和行驶里程显示，清晰贴心，保障驾车安全;

温馨的双色内饰，灰色尽显简约、黑色突显时尚;织物面料座椅，柔软帖服，环保超纤面料座椅，耐磨、耐寒、透气、耐老化。而内饰材质，塑料件的连接方式采用无胶式搭扣连接，避免采用挥发性粘合剂，减少车内异味，并在研发过程中严格限定了各配件厂商产品的环保性能，从源头上杜绝了非环保类产品的应用，使新车内部空气清新环保。

科技配置

作为一款"宜居"家轿，绝对不能缺少人性化的配置与无处不在的科技。iWatch智能灯光系统的大灯延时熄灭、大灯未熄灭声音提示、蓝光仪表盘钥匙ON档自动点亮功能，iTouch智能车窗系统的四门车窗一触式电动升降、四门车窗防夹以及遥控锁车车窗自动回位功能，在不经意间，为车主提供最为安全、最为贴心的用车生活;4+2环绕立体声扬声器、AM/FM收音机，全系标配单碟CD、USB2.0及AUX接口、带MP3/WMA功能，使整车娱乐性能更强;在储物空间的设计方面，无论是水杯、手机、证件等小件物品，还是雨伞、杂志等中等大小物件，或者是行李箱、旅游备品等大件物品，都能各就其位，实现空间最大利用率，特有450L宽大后备厢，可以轻松容纳2-3人的外出行李;一触式双开启模式电动天窗，遮阳板带透气孔设计，可在遮阳的同时实现良好透气，有助于保护车内空气新鲜。

针对车内静音效果，全新福美来三代实施Super-NVH静音降噪工程，对车内的隔音棉、密封条进行了全面升级和重新排布，能有效降低车辆在行驶过程中的噪音、震动及不平顺性，同时，针对车门、后备箱门等部件进行了反复的开合实验，在历经10万次高强度实验后，车门边缘毫无变形，与门架的衔接依然密不通风。经过测试，相比福美来2010款，全新福美来三代静音效果提升6%，全面领先于同级别A级车。

灵动操控

全新福美来三代采用RCBS赛车级轿跑底盘(即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，Racing-Comfortable Balanced Suspension)，前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，与福美来二代相比，海马汽车将其在CTCC赛场所取得的大量底盘调校的数据和经验，应用在全新福美来三代的底盘系统，实现运动性与舒适性的50:50完美平衡。

大尺寸轮胎的设计，豪华型更是配备了205/55/R16的宽胎，加宽了胎面与地面接触的面积，使整车的抓地力更强，;55%的低扁平比，有效降低转弯时车身的倾斜度，而速度感应式助力转向系统，也使得全新福美来三代的驾驶稳定性进一步提升。

动力系统方面，全新福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158牛·米，发动机性能居于同级别车型中的领先地位。针对自动挡车型，全新福美来三代则采用了CVT+VVT的黄金动力总成组合，其搭载的CVT是欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT六速手自一体无级变速器，具备经济节油、电子化、智能化程度高、控制更加精准的特性。

五"心"安全

全新福美来三代采用多重安全防御体系(Multi- Defense SecuritySystem，简称M.D.S.S.)，主动安全、被动安全、信息安全、行人安全和材质环保五大方面的周密组合，为用户提供全程安心的驾乘感受。

主动安全，全新福美来三代采用了前后双碟式刹车、ABS +EBD、高强度前大灯、高穿透力前雾灯、速度感应落锁以及儿童安全锁，全方面地保证成员的安全。

被动安全，全新福美来三代车身采用了高强度钢材，钢材用量占车身重量的5%左右。车身结构件强度在400mpa以上，最高强度达到1500mpa，而如今潜艇用钢材强度约为355-800mpa，现代大口径火炮炮管钢材约为1000mpa左右，能够有效抵御来自各方的撞击;同事还提供驾驶席前安全气囊(47L)、隐藏式副驾驶安全气囊(90L)以及前排双侧气囊的四气囊设计，可以说在突发状况下，全新福美来三代能够最大限度的保证车内乘员的人身安全。

信息安全，全新福美来三代采用iCare智能信息安全系统，包括前排安全带未系提示、前排乘员探测系统超速警报、倒车雷达、音响倒挡静音以及发动机ECU防盗5大功能，赋予产品科学高效、人性化的信息安全配置，有助于养车良好的驾车习惯。

行人安全，全新福美来三代针对意外事故，引入行人碰撞保护设计理念，发动机前盖板的缓冲吸能设计，减小一次伤害与二次伤害;前翼子板与轮眉的防护，防止车轮对行人的进一步伤害;一体式保险杠带有吸能作用，减少一次伤害。

材质安全，全新福美来三代采用环保内饰材质和塑料件无胶式搭扣连接方式，避免采用挥发性粘合剂，减少车内异味。同时，在研发过程中严格限定了各配件厂商产品的环保性能，从源头上杜绝了非环保类产品的应用。

全新福美来三代可以说是彻底颠复了以往福美来品牌带给人们老成持重的感觉，从内到外运用了海马在家轿领域积淀的最强最纯熟的技术实力，带给了人们耳目一新的感觉，而全新福美来三代倡导的"HOMEY宜居"概念，也将开启一个全新的设计方向。

汽车保养

首2000公里建议换一次机油和机油格；

每5000km或者3个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格：

1、更换发动机机油及机油滤清器。

2、检查排气系统是否有泄漏或损坏。

3、目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。

4、清洗空气滤清器，必要时，更换滤芯。

5、 检查清洗火花塞，如必要，更换火花塞。

6、检查传动带状态及张紧度，如必要张紧传动带。

7、 检查冷却液浓度，如必要，添加冷却液或调整浓度。

8、查询自诊断系统故障存储器。

9、检查制动摩擦衬块厚度。

10、目测检查制动系统是否有泄漏和损坏。

11、检查制动液液位。

12、若油质太差，更换燃油滤清器(柴油发动机)。

13、 排掉燃油滤清器内的水(柴油发动机)。

14、检查大灯光束，如必要，调整大灯光束。

15、更换粉尘滤清器。

16、 检查手动变速箱及主减速器内的齿轮油油位，如必要添加齿轮油。

17、 目测检查车身底部防护层是否破损。

18、目测检查变速箱、主减速器及等速万向节防护套有无泄漏或损坏。

19、 检查转向球节防尘套有无泄漏或损坏。

20、检查转向横拉杆接头的间隙、紧固程度及防尘套状况。

21、检查蓄电池。

22、检查所有轮胎(包括备胎)的花纹深度及磨损型态；检查轮胎气压，必要时校正气压。

23、润滑车门限位器及车门铰链。

24、检查车外照明灯、转向信号灯、警报灯及行李箱照明灯的工作状态。

25、 检查车内照明灯、杂物箱照明灯、点烟器、喇叭及警报指示灯的工作状况。

26、检查安全气囊罩壳是否损坏。

27、检查风窗刮水器及清洗器、清洗液喷嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要调整喷嘴和添加清洗液。

每24个月更换刹车油；

每30000公里定期保养时必须更换空气滤清器滤芯及火花塞；

每60000公里保养：除前页所列定期保养项目外，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目：

1、 更换火花塞。

2、更换空气滤清器滤芯，清洗壳体。

3、更换燃油滤清器(柴油发动机)。

4、 检查多楔传动带的状态。

5、检查助力转向机构液压油油位，如必要，添加液压油。

6、 检查自动变速箱润滑油(ATF)油位，如必要，添加润滑油。

7、检查自动变速箱主减速器润滑油油位，如必要，添加润滑油。

8、更换凸轮轴传动机构齿形传动带及张紧器。

测试评价

数据测试中，0-100km/h加速测试表现出色，1.6升排量的家用车冲入11秒大关算是比较不错的成绩。福美来由于没有电子控制系统，所以起步的成绩受驾驶者操作水平影响很大，需要将轮胎的打滑和发动机转速的维持都控制在合理的水平。

最终的测试成绩为10.88秒，加速成绩不错，而且测试中2挡就可以破百，变速箱齿比的调整对加速成绩影响比较大，少换一次挡就减少了很多动力和时间损耗。

制动测试中福美来三代的表现不太理想，初段较软的刹车影响了制动成绩，虽然宽胎对提高成绩有一定的帮助但是较软的悬挂仍然使整车点头现象明显，后碟式刹车和后轮没能很好的发挥辅助作用。另外佳通轮胎在0度左右的温度条件下抓地力也要打个折扣。

最终的刹车距离是44.15米，不属于理想的成绩，不过至少处于少于45米的合格范围。最大减速G值为1g，并且呈曲线波动，在初段发力不足，中后段也有衰减，最后ABS作用时有大幅度的波动，损失了一些刹车距离。

在绕桩环节中，门光远对这款车的底盘刚度称赞有加，车身较好的刚度是保证绕桩稳定性的基础，可以带来很多驾驶乐趣。不过偏软的悬挂则糟蹋了一副好底盘，在绕桩的过程中由于车身刚度大、悬挂软，外侧的悬挂的充分压缩，支撑力不佳。加上内侧悬挂的最大行程也无法使车轮贴地，所以有一个车轮会离开地面。

从曲线上看，虽然姿态很夸张，但是绕桩的速度还是很快的。这辆车失控的极限也出现在很高的车速下，在日常使用中较好的底盘会令驾驶者有更多的余量来处理突发情况，也弥补了没有电子稳定程序的不足。1

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