武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，是万里长江上的第一条穿江隧道，又称“万里长江第一隧”。隧道起于汉口大智路铭新街平交口，止于武昌友谊大道东侧，与规划的沙湖路衔接，并在汉口端设胜利街右进隧道匝道、天津路右出隧道匝道，在武昌端设友谊大道南北方向右进匝道和右出匝道各两条。该隧道总建筑长度3630米，分左、右两条隧洞，其中东线隧道长3295米，西线隧道长3303.6米，每线各设2车道，宽7米，车道净高4.5米，设计车速50公里/小时。武汉长江隧道于2008年12月28日试通车。武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，全长3.6公里，双线4车道。该工程于2004年11月破土动工，是中国第一条开建、最先贯通的长江公路隧道。

武汉长江隧道

2004年11月

3630米

武汉长江大桥和武汉长江二桥之间

万里长江第一隧

3295米

3303.6米

50公里/小时

建设历程

1999年，武汉市计委委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编制了“武汉长江隧道工程预可行性研究报告”并上报。
2002年4月，中华人民共和国国家计划委员会正式批准武汉长江隧道项目立项。
2003年10月，武汉过江隧道“预可研”报告通过专家评审，单建双向4车道的公路隧道提上议事日程。
2004年5月，武汉长江隧道建设工程关于“设计采购施工总承包”公开招标，由中铁第四勘察设计院集团有限公司作为设计单位的中隧集团联合体中标；10月，中华人民共和国国家发展和改革委员会对武汉长江隧道工程项目进行了核准批复；11月，铁四院完成了武汉长江隧道的初步设计，并在同月28日，动工兴建。
2006年9月，武汉长江隧道由武昌向汉口开掘动工。
2008年1月19日，武汉长江隧道完成东线隧道贯通工程；4月19日，武汉长江隧道完成西线隧道贯通工程；2008年12月28日，武汉长江隧道建成通车。1

隧道位置

武汉长江隧道北起江岸区大智路与铭新街交叉口，下跨长江水道，南至武昌区友谊大道南侧沙湖路，距武汉长江二桥约3.1千米，距武汉长江公铁隧道约1.8千米。线路先后下穿中山大道、胜利街、鲁兹故居、汉口江滩公园入口、临江大道、和平大道、友谊大道。

隧道设计

隧道结构

武汉长江隧道由地面道路、水下隧道部分，两岸六条匝道组成，隧道主路段呈西北至东南方向布置。

隧道参数

该隧道总建筑长度3630米，分左、右两条隧洞，其中东北线隧道长3295米，西南线隧道长3303.6米，每线各设2车道，宽7米，车道净高4.5米 ，设计车速50公里/小时。2江岸区引道敞口段长145米、暗挖隧道段长40米、明挖暗埋隧道段长455米，盾构段长2550米，武昌区明挖暗埋隧道段长250米、引道敞口段长160米，六条匝道总长2065米。最小平曲线半径400米（设超高时为200米）；最小竖曲线中，凸曲线半径1350米，凹曲线半径1050米。隧道管理大楼总面积3984.46平方米。

设备设施

武汉长江除隧道主体外，还同步建设先进完备的监控系统、供电系统与照明系统、给排水系统与消防系统、通风与排演系统等。隧道设有武昌工作井和汉口工作井，分别为盾构始发井和到达井，在汉口工作井西侧，设有汉口通风井；武昌通风井布置于隧道与友谊大道交叉口的西北角，结合通风井的布置，设置地面进出隧道的安全通道。隧道设有管理大楼，武昌通风井和汉口通风井均设变配所。

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