DJ2，即DJ2型电力机车，是中国国营铁路的干线客运电力机车车款之一。DJ2型“奥星”由株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所等单位于2001年研制成功，由于在机车出厂时适逢中国成功申办2008年夏季奥运，因此被命名为“奥星”。1
它是客运用交流电传动电力机车，主要用于既有干线客运牵引和高速专线牵引，由株洲电力机车研制，采用交—直—交流电传动、四台JD121型交流牵引电动机及中国制TEP28WG01型GTO水冷VVVF逆变器，最高试验速度达到了240km/h。是继AC4000及DJ型后，中国第三款自制交传电力机车。首辆机车于2001年9月21日出厂，全中国为数3台。
DJ2型电力机车
株洲电力机车
2001年9月21日
自制交传电力机车
210 km/h
4800kW
简介
DJ2型机车在经试验后，曾被分配予郑州铁路局牵引载客列车。由于当时中国的交传电传动车辆技术尚未成熟，车辆故障率高，因此现时这三辆机车均已停驶。
交流传动电力机车的特点
1．通用性强，能适应不同电气化线路的要求。
2．可靠性和可维护性高。
3．具有优异的运行性能。
4．高效节能，是优良的节能产品。
5．通讯干扰小，具有高电磁兼容性能
6．可适应各种恶劣环境工作，是“绿色”牵引动力。
7．模块化结构，维修更换方便，经济性高。
主要技术参数
电流制单相交流50Hz
额定值25kV
轴式B0-B0
整备重量84t
轴重21t
电传动方式交－直－交传动
驱动控制方式架控
持续制功率4800kW
持续速度74km/h
最高运营速度200km/h
最高速度210km/h
恒功速度范围74-210km/h
最大起动牵引力264kN
持续牵引力233kN
再生制动功率4400kW（108-210km/h）
最大制动力150kW（10-108km/h）
交流传动电力机车的优点
车辆外观和司机室内部装饰、准流线型头形、柔性侧墙、大型夹层顶盖、箱形构架式底架组成了梯形断面整体承载结构的车体，既满足了设备集成化、模块化要求，又保证了足够强度条件下车体设计模块化原则，该车的外观造型大大的提升了国内机车外观造型的档次，令人感到强烈的视觉冲击感和浓厚的时代气息。
包厢式司机操纵台，符合人机工程操纵环境的司机室，推拉式主令控制器符合人的操作习惯，后视镜方便了司机对后部列车状态的了望，柜式空调机和热风取暖器保证司机室良好环境，可根据人体需要调节的座椅等技术等，为国内领先。
发现问题
DJ2在一次测试中，当车速在110km/h时，其中间的直流电压开始出现振荡现象，并随着速度上升而增加，及至速度达到135km/h时，其直流电压振荡幅度已超出安全界限，导致机车电力中断。
技术数据
|
技术数据
| |
|
UIC轴式
|
Bo'Bo'
|
本文作者为姜英杰，转载请注明。